原廠保養原廠維修，引擎卻只能行駛6萬公里就產生異音咬死狀況？告知已過保得簽保密同意書才能後續維修？

呂柏緯簡陳宇貼文‎ 於爆料公社

我不是當事者，只是覺得不合理，po上網請大家評理指教。

最近馬廠的柴油車有上新聞報導噴水事件，想說的是貴司馬廠的態度，
說白一點大鯨魚對上小蝦米。

有車友說引擎噴水後，還沒鬧上新聞前，【馬廠要車主自費十多萬修理】！
上新聞後要簽【保密協定】。

還有許多覺得不合理事件，在社團都可以查詢。
以前我對馬自達車一直覺得很好，好看，好開！
但是態度，態度，態度，也很重要。
這在國外應該不會這樣，我只想說台灣人要團結.................

【原po內文】

行駛六萬公里、引擎咬死！這樣合理嗎？

外連至此YOUTUBE影片連結

各位mazda車友好！敝姓簡。
目前駕駛車輛為2014年3月後的CX-5柴油車自從購入CX-5柴油車後自今，
一切聽從原廠建議。

從保養開始都是由原廠保養，不管是任何油品或是零件故障維修，
也全由原廠保養換修！(工單紀錄保持完整)

但昨天在行駛高速公路上忽然出現異常怪聲，並亮起引擎故障燈！

開至原廠檢修時第一時間先被告知車輛目前為過保狀況，
並被要求簽署同意書，才能開始後續作動。

針對此事件本人強烈懷疑CX-5柴油引擎本身是有瑕疵？！
為何從新車自今買的是馬自達的車，
【全程用的是馬自達原廠提供的油料】！
【定期維護也是馬自達的專業人員施工】！

但正常使用下，【引擎卻只能行駛6萬公里而產生咬死的狀況】？